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neue Überarbeitung 14.Aug. 2010

PzW 739

Das Panzerwerk 739 ist das nördlichste Bauwerk, das mit dem Tunnelsystem verbunden ist. Es liegt in dem Teil, der nicht mehr für Touristen freisteht, da in diesem Bereich Wasser ein massives Problem ist.

Wie die meisten Panzerwerke sind die Bauten den Sprengungen, Materialbeschaffungen und Sprengversuchen zum Opfer gefallen.

Wir warnen nicht ohne Grund vor privaten Besichtigungen: Hier sind Lüftungrohre im Durchmesser von ca. 50 cm einfach im Boden abgesägt worden, unter der Decke warten 20 m freier Fall !

Jedes Panzerwerk wurde im Eingang mit einer “Menschenfalle “ gesichert. Wie bei einer Ritterburg war die Eingangstür zu einer Zugbrücke umfunktioniert. Die 4 Meter tiefe Grube versperrt den Durchgang.

Der Schacht des PzW 739 hat kein Treppenbauwerk. Es gehört zu den letzten Panzerwerken, die nach dem Baustop 1938 noch im oberen Bereich fertiggestellt wurden.

Selbst die Moniereisen aus der Bauzeit sind nicht beseitigt worden. Sie zeigen heute sehr anschaulich das Bauverfahren.

Panzerwerk 739 ist der nördlichste Punkt des Hohlgangsystems. Die Fließrichtung der Entwässerung ist ab dem Bahnhof Cäser nach Norden. Jeder Tropfen der im OWB nördlich Bahnhof Cäser ins Hohlgangsystem eindringt, muß durch das PzW 739 abfließen. Leider hat es sehr viele Verstopfungen des vorhanden Abwassersystems gegeben, so daß das Wasser an einigen Stellen aus dem Boden austritt, den Weg unterspült und für weitere Gefahrenstellen sorgt.

Besser sehen kann man die Wasserbewegungen im infrarotem Licht.

Für den Abfluß gibt es einen seperaten Raum. Auch hier steht der gesamte Raum bis 1,30 m unter Wasser, weil der originale Abfluß den Wassermassen nicht mehr gewachsen ist.

Dennoch kann man am nahen Fluß noch heute den Abfluß des Hohlgangsytems finden.

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Grund für den Standort     PzW 739