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Solche Trafostation ist häufig im OWB zu finden. Die bisherige Meinung geht davon aus, daß sie Ladestationen waren, um die E-Loks aufzuladen. Doch dies macht überhaupt keinen Sinn, denn mitten auf der Strecke bei vollem Betrieb eine Lok abzustellen, um Sie mehrere Stunden zu laden, sperrt das ganze System. Meine Meinung ist, es handelt sich um Hochspannungstrafostationen. Die Versorgung mit geichbleibender Spannung, die zwar in jedem einzelnen Panzerwerk erzeugt wurde war wichtig, aber auf 12 km Hauptstrecke wäre der Spannungsverlust zu groß. Trafos an den Punkten, an denen Niederspannung benötigt wird, macht Sinn und garantiert Flexibilität und gleichbleibende Spannung.
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