Herrzlich Willkommen bei ostwall-reisen.de / ostwall.info

Die folgenden Seiten beinhalten Informationen zur Festungsfront Oder-Warthe-Bogen “Ostwall”, zu den Führerhauptquartieren “Wolfsschanze” und “Riese” und vielen weiteren spannenden Orten.

Mit meiner Arbeit möchte ich Ihnen die Möglichkeit geben, den Orten deutscher Geschichte so nah und so erlebnisreich wie es geht zu kommen. Meine Führungen sollen Informieren, aber auch Abenteuer und Freizeitgestaltung beinhalten.

Ehren - Botschaft in Deutschland für die Festungsfront Oder-Warthe-Bogen “OSTWALL”

                                   Mit der Internetseite OSTWALL-REISEN bietet ich Ihnen 14 Jahre Erfahrung, Kompetenz und Sicherheit.                                             Für mein Engagement für die historische Bedeutung und Sichererung für die Zukunft, wurde ich zur Ehrenbotschafterin für die Vertretung der Anlage in Deutschland ernannt. Ich werde zu Konferenzen in Polen eingeladen und berate Museen bei Projekten.

Meine Arbeit wird unterstützt vom Bundesverband der privaten Historiker www.private-historiker.de

letzte Überarbeitung 2.12. 2011 

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Bahnhof Cäsar

Bahnhof Cäsar der Nummerierung folgend der dritte Bahnhof, gehört zum wasserführenden Teil im nördlichen Abschnitt. Durch die vielen Versuche, nicht vorhandene Gänge zu nicht vorhandenen Schätzen aufzubrechen, sind Unmengen an Sand in das System eingedrungen und haben im Laufe der Jahre das Abwassersystem verstopft. 

Solche Trafostation ist häufig im OWB zu finden. Die bisherige Meinung geht davon aus, daß sie Ladestationen waren, um die E-Loks aufzuladen. Doch dies macht überhaupt keinen Sinn, denn mitten auf der Strecke bei vollem Betrieb eine Lok abzustellen, um Sie mehrere Stunden zu laden, sperrt das ganze System. Meine Meinung ist, es handelt sich um Hochspannungstrafostationen. Die Versorgung mit geichbleibender Spannung, die zwar in jedem einzelnen Panzerwerk erzeugt wurde war wichtig, aber auf 12 km Hauptstrecke wäre der Spannungsverlust zu groß. Trafos an den Punkten, an denen Niederspannung benötigt wird, macht Sinn und garantiert Flexibilität und gleichbleibende Spannung.

Abzweigungen führen sehr viel in die Irre. Ohne Plan ist man nach der dritten Abzweigung aufgeschmissen.

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