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Ehren - Botschaft in Deutschland für die Festungsfront Oder-Warthe-Bogen “OSTWALL”

“Führerhauptquartier Riese”

Ein guter Werbespruch lautete einmal :     “oft kopiert, nie erreicht!”. Meine Arbeit muß eine besondere Qualität bieten, sonst würde man mich nicht so oft kopieren wollen.....

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Meine Arbeit wird unterstützt vom Bundesverband der privaten Historiker www.private-historiker.de

Bahnhof Cäsar der Nummerierung folgend der dritte Bahnhof, gehört zum wasserführenden Teil im nördlichen Abschnitt. Durch die vielen Versuche, nicht vorhandene Gänge zu nicht vorhandenen Schätzen aufzubrechen, sind Unmengen an Sand in das System eingedrungen und haben im Laufe der Jahre das Abwassersystem verstopft. 

Solche Trafostation ist häufig im OWB zu finden. Die bisherige Meinung geht davon aus, daß sie Ladestationen waren, um die E-Loks aufzuladen. Doch dies macht überhaupt keinen Sinn, denn mitten auf der Strecke bei vollem Betrieb eine Lok abzustellen, um Sie mehrere Stunden zu laden, sperrt das ganze System. Meine Meinung ist, es handelt sich um Hochspannungstrafostationen. Die Versorgung mit geichbleibender Spannung, die zwar in jedem einzelnen Panzerwerk erzeugt wurde war wichtig, aber auf 12 km Hauptstrecke wäre der Spannungsverlust zu groß. Trafos an den Punkten, an denen Niederspannung benötigt wird, macht Sinn und garantiert Flexibilität und gleichbleibende Spannung.

Abzweigungen führen sehr viel in die Irre. Ohne Plan ist man nach der dritten Abzweigung aufgeschmissen.

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